第340章第2页_朝鲜战争解密档案7(沈志华)

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为了未来有效地组织对空防御，现对美航空兵的损失做一简短分析。这一分析报告是根据现有文件和朝鲜人民军总参情报部审讯被俘飞行员口供做出的。

到1951年底，敌机共损失（主要是美军飞机）1100架。其中：

b-29‐‐约100架

b-26‐‐约100架

f-51‐‐约75架

f-80‐‐约100架

f-84‐‐约150架

f-86‐‐约75架

海上航空兵各种飞机‐‐超过200架

驻在日本机场的预备队歼击机现有300架。

美国指挥部努力不使前线的飞机数量减少，补充了减少的飞机和飞行员，还把预备队投入战斗。

所有战斗分队（除部署在日本嘉手纳和横田空军基地的&ldo;飞行堡垒&rdo;b-29外），都部署在南朝鲜的机场，而且主要航空兵集团最大限度地靠近前线。

敌空中优势使它每昼夜可出动飞机400架次，在前线战斗激烈和后方朝鲜人民军调动频繁时可达1000架次。

敌航空兵在朝鲜人民军后方主要是轰炸交通线，钳制后方部队，破坏铁路、堤坝、隧道、仓库、桥梁和其他后方目标。

敌航空兵在前线对朝鲜人民军和中国志愿军部队的轰炸架次通常不超过其总数的20。

敌航空兵遇到的抵抗主要来自地面防空（高射炮、打飞机射手）以及人民军和志愿军的部分飞机。

从朝鲜人民军情报部对1951年所俘虏的80名飞行员的审讯中得知，敌航空兵损失主要来自地面火力，敌大部分飞行员认为，他们在空中的危险主要是地面火力而不是对方飞机。

在被审问的飞行员中，72名是被地面火力击落的，只有8名是败于对方航空兵。

请看下面的例子：

在东海水域上航行的&ldo;勃&iddot;霍米&iddot;理查德&rdo;（bonhori插rd）号航空母舰上，有82架飞机，在5个月里（从1951年6月1日至11月1日），损失50架，其中15架损失于着陆事故，35架损失于地面炮火。（少尉杰里&iddot;克赖特交待）

敌第136航空兵联队（f-84飞机），从1951年6-12月损失48架飞机。各月损失飞机数如下：

6月7月8月12月

被地面炮火击落8441

被对方飞机击落---1

在9月、10月和11月里损失飞机35架，但由于在这段时间里中尉俘虏罗伯特&iddot;卡明出差在外（他是在12月5日被击落的），不知飞机损失原因。

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